2025 Tháng Giêng Tin tức nóng 1

NXP tuyên bố sẽ mua lại nhà phát triển phần mềm ô tô TTTech Auto với giá 625 triệu đô la. TTTech Auto has established business relationships with many of the leading automotive Oems and is a leader in the innovation of unique safety-critical systems and middleware for software-defined vehicles (SDVS)Sau khi thỏa thuận kết thúc, đội ngũ quản lý của TTTech và khoảng 1.100 nhân viên kỹ thuật sẽ gia nhập đội ngũ ô tô của NXP, NXP cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Ba..
TTTech Auto đã thiết lập mối quan hệ kinh doanh với nhiều nhà sản xuất ô tô hàng đầu thông qua hệ điều hành xác định và công nghệ Ethernet kích hoạt theo thời gian.Điều này phù hợp với sự tập trung của NXP vào chip điều khiển miền và trung tâmCông ty nghiên cứu thị trường S&P cho biết thị trường SDV (Xác minh thiết kế hệ thống) sẽ mở rộng lên 45% sản lượng xe toàn cầu vào năm 2027,với tỷ lệ tăng trưởng hàng năm tổng hợp là 48 phần trăm từ năm 2024 đến 2027Điều này đã thúc đẩy một sự thay đổi cơ bản trong kiến trúc của xe mới, với NXP ra mắt nền tảng CoreRide vào tháng 3 năm ngoái để giải quyết sự chuyển đổi sang SDVS,với TTTech Auto là đối tác chính của mình để chuyển phần mềm của mình sang chip S32NXP CoreRide sử dụng hệ thống điện toán, mạng lưới và quản lý năng lượng hệ thống S32 của NXP.Ngoài TTTech Auto, NXP cũng đã mua lại AvivaLinks khởi nghiệp của SerDes có trụ sở tại Hoa Kỳ với giá 242,5 triệu đô la bằng tiền mặt vào ngày 18 tháng 12 năm 2024, và dự kiến việc mua lại sẽ được hoàn tất trong nửa đầu năm 2025.
Aviva Links sản xuất các bộ phân loại đa gigabit không đối xứng dựa trên tiêu chuẩn (SerDes) cho tiêu chuẩn của Automotive SerDes Alliance (ASA) về kiến trúc mạng tương tác.Việc mua lại của NXP dự kiến sẽ góp phần vào sự tăng trưởng này bằng cách đẩy thị trường ra khỏi các liên kết độc quyền ngày nay hướng tới kết nối ASA SerDes tiêu chuẩn mởTheo dự báo mới nhất của thống kê thương mại bán dẫn thế giới (WSTS), chip ô tô toàn cầu, nhu cầu của nó đã chậm từ năm 2022,sẽ mở ra "thời điểm phục hồi" được chờ đợi từ lâu của thị trường vào năm 2025.
Theo kỳ vọng của WSTS, chip analog chiếm một phần quan trọng trong các chip cần thiết cho ô tô, đặc biệt là xe điện (EV),dự kiến sẽ dần bước vào chu kỳ phục hồi vào năm 2025 sau hai năm liên tiếp nhu cầu yếu, và nhu cầu MCU, một loại chip quan trọng khác được yêu cầu cho xe điện, dự kiến sẽ phục hồi với tốc độ mạnh hơn trên cơ sở phục hồi chậm vào năm 2024.Các chip analog đóng một vai trò không thể thiếu trong một loạt các mô-đun chức năng và hệ thống chủ chốt cho xe điện, bao gồm quản lý năng lượng, quản lý pin, giao diện cảm biến, xử lý âm thanh và video, và hệ thống điều khiển lõi động cơ.có một thị trường quan điểm rằng thông qua một loạt các vụ mua lại gần đây, NXP không chỉ tăng cường khả năng của mình trong lĩnh vực phần mềm ô tô, mà còn tăng tốc quy hoạch chiến lược của NXP tích hợp phần cứng và phần mềm ô tô.Động thái này được thiết kế để đáp ứng xu hướng phục hồi sắp tới của nhu cầu chip ô tô và xu hướng phát triển trong tương lai của "chiếc xe điện + lái xe tự trị AI" và các loại xe được xác định bởi phần mềm, và tăng cường khả năng cạnh tranh của nó trên thị trường chip ô tô toàn cầu và tích hợp phần cứng và phần mềm ô tô.